三浦按针:日本第一位外籍武士

在日军登陆朝鲜的前4年,一场著名的海战在英吉利海峡爆发。皇家海军司令霍华德与大海盗德雷克联手,击退了企图入侵英国的西班牙无敌舰队。一个名叫威廉.亚当的年轻水手,也参加了这场永载史册的战役。他在英西战争结束后,加入了急需熟练海员的荷兰东印度公司。随后参加了几次不成功的探索远征。最后跟随一支拥有5艘商船的舰队,通过麦哲伦海峡与太平洋,来到亚洲。

三浦按针的墓位于长崎县平户市的崎方公园内。而在神奈川县横须贺市西逸见町的“冢山公园”里则有三浦夫妻的慰霊碑,1923年3月7日被指定为日本的历史遗迹。

伊达丸的模型 她完全就是艘西式的盖伦帆船

至于滞留在日本的英国人,很快在第二年被获准离开回国。至于亚当本人,则被要求继续留在日本为新的德川幕府服务。他不仅为幕府提供国际外交方面的建议,还亲自参与其中。正是通过他,幕府在1608年与菲律宾的西班牙当局建立联系。

家康下令将威廉押送大坂。然而他并没有杀威廉。不久,威廉就受到了家康的亲自接见。当威廉应家康的要求叙述他们跨越两大洋的航行经历时,家康非常惊讶,还反复问威廉是不是真的。显然家康没有想象过这种生活。当他了解到威廉通晓造船,也懂点数学后,对威廉变得友善起来,饶有兴趣地询问其许多关于外国的问题。几天后,家康主动问威廉想不想回博爱号上和同伴会合。这意味着释放,威廉当然愿意了。

这年10月28日,伊达丸开始执行自己的首次跨太平洋航行。除了有40多名伊比利亚籍水手协助,还有22名武士和300名来自各地的商人。当然,最重要的旅客,还是天主教徒由支仓常长所率领的特使团。他们的目的不仅仅是抵达美洲,还要继续向东去往欧洲,尝试同罗马教廷建立联系。

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因为就在这个时候,家康正忙于更重要的事情。他正处在人生的转折点,也是日本历史的转折点。丰臣家内部的矛盾此时到了千钧一发的地步。丰臣秀吉生前的大红人、担任奉行的石田三成正试图联合其他几个大老与家康作对。而三成本人也是早已和一群丰臣家的谱代们积怨至深。1600年10月,烽烟升起在美浓关原。全日本的大名们围绕着三成和家康两人分成了两个阵营,双方都打着保护幼主秀赖的旗号,互相指责对方是反贼。最终家康领导东军击败三成组织的西军,三成兵败被斩。已经无人可敌的德川氏从此确立了全日本的统治权,后来于1603年开设幕府。日本进入了江户时代。而丰臣秀吉的继承人丰臣秀赖反而失去了权力,只剩下大坂城一带的小块领地。当然,威廉是没机会亲眼见证这一重大历史事件的。

支仓常长与伊达丸还是给欧洲人留下深刻印象

亚当在日本的经历,无疑是日本参与大航海黄金时代的缩影。随着他的病故,英国人在日本的小型贸易站也很快被放弃。德川幕府则进入了比过去更为封闭的相对锁国阶段。在先后驱逐了西班牙人、葡萄牙人与英国人后,仅仅允许荷兰和大陆商人在长崎进行有限贸易。这个状态被一直维持到美国海军的黑船降临为止。

1600年4月29日,在经过19个月的航海,Liefde号漂流到了九州豊后的臼杵,船员由原来的110人减少到24人。不能自行上陆的船员由臼杵城主太田一吉派出的小船接送,并向长崎奉行寺泽广高通报。寺沢在没收船上的大炮、火绳枪和弹药后向大坂城的丰臣秀赖请求指示。期间遇到耶稣会的传教士指控他们是海盗,要求即刻处刑;于是船只被扣留,船员被囚禁在大坂城。

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被荷兰人在东印度群岛的香料贸易所吸引,34岁的亚当斯和弟弟托马斯在1598年加入了鹿特丹公司前往远东的船队。船队由五艘船所组成:

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16世纪的日本安宅船

Geloof,320 ton

伊达丸在1615年的1月抵达墨西哥港口阿卡普尔科。支仓常长的特使团继续向东赶路,而其余人这在进行贸易之余,忙于招募矿业专家。第二年4月,圆满完成任务的伊达丸开始返回日本,再次用4个月时间横渡广袤的太平洋。回国后的船员却发现,幕府当局的政策风向已发生了180度偏转。在三浦按针和荷兰商人的劝说下,他们已经对属于天主教世界的西班牙抱有极大敌意。加上本土教区和传统封建领地的必然冲突,也促使德川秀忠开始执行禁令。

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Liefde("爱"或"慈悲"),300 ton

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威廉.亚当去往远东的船队

Hoop,旗舰,500 ton

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三浦按针(1564年9月24日-1620年5月16日)是英国航海家,英文名威廉·亚当斯,1600年来到日本,并成为日本第一位外籍武士。他是第一位来到日本的英国人,曾做过德川家康的外交顾问,领有一块250石的领地。

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日本虽然是一个四面环海的岛国,在历史上却并不以航海见长。由于所处的地理环境过于封闭,四个偌大的岛屿及周边小岛一起,形成了一个近乎半封闭的内循环世界。少量的外部影响输入,基本都局限于东亚大陆和朝鲜半岛。

航程中,亚当斯更换到Liefde号。Liefde号先在Santa Maria岛等待,但是只有Hoop号在1599年春出现。两艘船的船长与亚当斯的弟弟等其他20名船员,为了补给食粮问题,都在与印第安土着的冲突中失去性命。即使如此,两艘船还是决定在1599年11月横渡太平洋继续完成任务。在横渡太平洋途中,Hoop号于1600年2月底遇到台风沉没,所有船员不幸罹难;Liefde号上剩下的船员在痢疾和坏血病的蔓延下,也一一不支倒下。最后只有Trouw号没有偏离预定航线太远,来到印度尼西亚的Tidore岛,但是所有幸存的船员都在1601年1月前被葡萄牙人杀害。

1613年,全新的伊达丸开始在原本航海业不发达的本州东北部开工。其排水量高达500吨,并配有16门专用火炮,远超此前的2艘小打小闹。为此,幕府依靠沿海的西班牙和葡萄牙人工程师协助,动用800名造船工人、700名铁匠和3000名木匠参与工作。最终用45天完成了被西方人称为圣胡安-巴蒂斯特号的日本最大远航船只。

当代日本游戏中的 威廉.亚当

从牢房里出来,威廉发现博爱号早些时候已经停泊在堺港。回到船上,同伴们都已经得到恢复,大家都很高兴。但是博爱号已经没有钱也没有补给了,威廉于是向家康寻求帮助。家康答应会归还博爱号上被抢走的东西,并要他们先把船开到德川家的根据地江户。到达江户后,威廉他们本来还想得到经商批准,卖掉船上剩余的一点儿货物,然后攒钱回家的。可是从家康那边没有传来回音。

伊达丸走的就是西班牙人开发的太平洋航线

竖立在日本的威廉.亚当雕像

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德川秀忠最终选择了驱逐天主教阵营国家

1604年,家康命令滞留在日本的亚当牵头,为日本建造他们历史上的第一艘西式帆船。亚当就以自己来日本时乘坐的利夫德号为模板,设计监工了这艘120吨的盖伦帆船。这种船也是当时欧洲流行的航海船型,对于造船业欠佳的日本来说,可谓是非常巨大的跨越。

Trouw,220 ton

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更为有趣的是,幕府出于对他贡献的认可,赐予他武士身份。亚当自此还获得了一个日本名字三浦按针。他也是唯一一个被幕府赐予如此身份的西方人。1620年,56岁的他在日本病逝,并长眠于远东的岛屿国家。

亚当斯在1598年6月24日搭乘Hoop号从鹿特丹出发,先沿着西非海岸航行、经过麦哲伦海峡,再沿着智利海岸北上。但是航海的过程中遇上种种灾难,在南大西洋的恶劣天气下,船队失散,经过麦哲伦海峡后只剩三艘船 (Blijde Boodschap号在遭遇恶劣天气后损坏漂流,在补给不足的情况下进入瓦尔帕莱索,并被西班牙人俘虏、Geloof号则在1600年6月返回鹿特丹,船上原109名船员只剩36人)。

早在德川家康死后,幕府当局就已经通过英格兰籍武士三浦按针帮助,建造了2艘属于自己的西式盖伦帆船。其中只有80吨的幕府将军号,被专门用于在日本沿海航行,以便测绘更详细的海岸地图。较大的圣布埃纳文特拉号有120吨,被认为可以进行长距离的跨洋航行。加上每年定期到访的欧洲黑船和持有幕府执照下南洋的红单船,构成了当时日本的对外交流网络。

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评论区话题丨你怎么看德川幕府的对外战略改变?

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5月12日,五大老之首的徳川家康接见他们。亚当斯向家康解释航海的目的、说明荷兰和英国等新教国与葡萄牙、西班牙等旧教国间的纷争,化解了误会。徳川家康命令船员将Liefde号从豊后驶往江户,但由于严重毁损及腐朽,在半途便沉没了。

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英王詹姆斯一世写给德川幕府的国书

1605年大部分原来的船员都在平户大名的协助下离开日本。

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1564年亚当斯出生于英格兰东南部肯特郡Gillingham的水手家庭。父亲在他12岁那年死去后,他便到伦敦泰晤士河北岸的Limehouse造船厂主Nicholas Diggins的手下当学徒。在接下来的12年学习造船、天文学与航海,然后加入皇家海军。亚当斯在皇家海军服务于法兰西斯·德瑞克之下,并在1588年西班牙无敌舰队入侵英格兰时担任货物补给船Richarde Dyffylde号的船长。1589年亚当斯与Mary Hyn结婚,并育有一女Deliverance。离开海军后,亚当斯受雇为Barbary公司的引航,参与北极探险,这趟探险的目的是希望沿着西伯利亚海岸寻找到远东的东北航线,但是后来无功而返。

护送西班牙人返回美洲的圣布埃纳文特拉号

在被羁押在大阪期间,威廉.亚当第一次见到了即将一统日本的的德川家康。通过葡萄牙翻译的传话,家康对这些新来者做了初步了解。亚当丰富的航海经验与地理知识,也让家康留下了深刻影响。这位后来的一段佳话留下了伏笔。

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然而,菲律宾总督的建议却没有得到执行。包括墨西哥方面在内的殖民地势力,对于扶持日本持保留意见。他们非常害怕作为岛国的日本,可以发展出成熟远航能力,打破自己在太平洋地区的垄断地位。倒是德川幕府对当时的跨太平洋贸易很敢兴趣,并着手组织人力打造足以满足这项任务的新西式帆船。

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1618年,伊达丸带着大量美洲商品和外交使团抵达太平洋西部的菲律宾。西班牙人再次出手,将这艘大船强制买下,用于抵抗荷兰东印度公司可能发起的袭击。支仓常长等人也被迫在马尼拉逗留到1620年,才艰难的辗转回到日本。国内日益严重的反天主教情绪,也让他在欧洲的全部外交成果都化为虚无。

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Blijde Boodschap("好消息"或"福音"),150 ton

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1600年,船队在经历了不少挫折和磨难后,仅剩下1艘船和9名船员抵达日本。然而在依旧被葡萄牙人与西班牙人垄断的日本,威廉.亚当和他的同伴们都被污蔑成海盗。他们的破船和货物都被没收,连船上的火炮都被征用。

博爱号的人仍在江户焦急地等待着。人们希望有一艘荷兰船或者英国船出现,但这个可能性微乎其微。当时在日本的欧洲人只有伊比利亚人。虽然德川家仍然定期给船上的人救济,但是没有任何来自家康的消息。一些绝望到极点的水手们甚至要强行出航,发动了叛乱。终于有一天,得不到妥善维修的博爱号彻底崩溃了。也不知家康是有意还是无意,这个时候他才回来关注船员们。他给每个人都发了一笔钱,要他们自谋生路。但对威廉这个和他打过几次交道的人,他给予了特别的关照。

1609年,1艘西班牙大帆船在日本沿海遭遇风暴沉没。足足有317名幸存者被救起,并滞留日本,其中就包括菲律宾总督罗德里格。他随后远赴江户会见了第二代幕府将军-德川德川秀忠。期间,西班牙总督向幕府将军保证,西属美洲可以带来远超荷兰人的贸易规模。以此赢得了江户方面的好感。总督甚至建议从墨西哥调派50名开矿专家到日本,协助国内银矿的开采工作。作为一种交换,幕府当局则应保护境内的天主教神职人员。

可以说,日本人并非不清楚西式帆船的性能,也不是不了解对外贸易的好处。然而固有的东方式政治传统,限制了他对外部世界的需求。当德川幕府了解到一些欧洲的列国纷争与宗教冲突后,对本国大量与外界接触的后果,做了最坏估计。人亡政息的古代政治弊病,也在德川家康与威廉.亚当死后,表现的尤为明显。

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1543年 火绳枪的传入也是西方人第一次抵达日本

幕府当局为此开建 更新更大的伊达丸

德川幕府赠送给英王詹姆斯一世的武士铠甲

17世纪初,德川幕府已完成对丰臣家族的逆袭,但彼时的日本已经很难回到过去。因而在这个特殊的战略迷茫期,新的江户当局也渴望在新世界中寻觅自身的位置。这便有了西式帆船伊达丸的建造,和跨越太平洋的对欧美外交活动。

此后,越来越多的西方人便通过南洋的基地,经过大陆沿海去日本贸易。他们不仅带去了火绳枪和日本需要的生丝、香料等货物,也将在日本开采不久的大量白银输入东亚各地。这些举动不仅影响了日本本土的战争形态,也改变了海对岸大明朝的财政窘况。

此后,德川秀忠义无反顾的倒下荷兰一边,逐步将西班牙人和更早就来日本的葡萄牙人驱逐。随着漫长锁国时代的开启,完全按照西式标准建造的伊达丸便不再会有后继,连原本的红单船制度也被取消。一直到200多年后,幕府才重新着手建立西式舰队。其实早在数个世纪之前,他们原本就有希望打造东亚地区的最强海军。

西方著作中的插图 威廉.亚当受到德川家康接见

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这个2000年不变的格局,终于在大航海时代出现了松动。1543年,搭载有葡萄牙商贩的中国帆船,抵达了日本西南的边陲--种子岛。这个事件在过去仅仅因火绳枪第一次传入日本而受到关注。但他同样是西方人首次抵达传说中叫日本的国度。

担任日本首位驻西方大使的支仓常长

不过对于当时的日本而言,革新造船技艺并不是什么紧迫的事情。以至于从战国乱世的水战到16世纪末对朝鲜远征,日本水师都在使用落后于对手的船舶。哪怕是造出了超大号,也不能掩饰自己的造船水平差。

1993年重建的 新伊达丸号

亚当从日本航行到东南亚所用的改良式帆船

1616年,伊达丸再次起航远赴墨西哥海岸。此行的目的是为了接远赴罗马的支仓常长等人回国。西班牙人也异常警惕的关注这艘日本船只,在每个可以观察到的地方都传回报告。他们也幸灾落祸的发现,伊达丸在半程中遭遇严重的风暴袭击,大量乘员遇难。一直到来年的5月才勉强抵达阿卡普尔科。为了不让美洲的白银储备外流,西班牙人还强制要求日本商人将大部分贸易所得都用于采购当地商品。

日本浮世绘上的葡萄牙商人

德川家康接见 原名威廉-亚当的三浦按针

威廉.亚当在日本的墓地

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尽管少量的日本人也通过并不高明的航海技术,偶尔去外面的世界进行探索和贸易。但这些零星的行动,毕竟不能撼动地缘格局所造成的整体氛围。以至于在很长一段时间里,日本的造船技术被欧亚大陆上甩开了一大截。

位于墨西哥西海岸的阿卡普尔科

1613年,威廉.亚当获准离开日本回国。但他并没有动身返回,反而以更为自由的身份成为了幕府在东南亚的贸易先锋。由于日本不再建造西洋帆船,亚当便使用经过西方造船技术改造的中国式帆船。他的船队先后抵达暹罗王国和明朝沿海,为幕府进行官办贸易。

1993年,日本为了纪念自己在大航海时代的壮举,重新建造1艘复刻版的伊达丸。虽然当初的设计图纸早已不翼而飞,但此船的尺寸和技术细节都有完整记录。这艘全新的伊达丸也就成为石卷市当地的着名主题公园。2011年的311大地震中,新伊达丸号遭遇海啸侵袭而幸免于难,并在之后成为当地人重建家园的象征图腾。

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早期德川幕府允许持有执照的红单船出海

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伊达丸的一举一动都被西班牙人监视

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当第三代将军德川家光准备在1637年进攻西属菲律宾时,发现自己的海运实力严重不足。哪怕有荷兰战船的协助也缺乏必胜把握。这场日本历史上的初代南洋攻略方案,也因此而胎死腹中。

当然,亚当也不忘通过荷兰人与远东的英国商人取得联系。由于英格兰和荷兰在当时依然是有合作关系的盟友,亚当也通过这层关系,成为了英国斯图亚特王朝在日本的使节和商贸代表。英王詹姆斯一世通过他与德川幕府互通书信,德川幕府也通过他向英王赠送了传统的武士铠甲。

支仓常长的出使路线图

新船造好后,被德川交给了滞留日本的西班牙水手使用,并以西班牙习俗命名为圣布埃纳文图拉号。这艘船也成为了日本第一艘横渡太平洋的帆船。西班牙驾驶她抵达了墨西哥的新西班牙总督区,并捎带了2名德川家康派去的使节。

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1610年,德川秀忠便下令用圣布埃纳文特拉号护送西班牙人返回美洲。同时也借给菲律宾总督以4000个金币作为路费。随行人员还包括日本历史上首支抵达美洲的使团。墨西哥总督区也在1613年派塞巴斯蒂安-维兹卡诺担任驻日大使。他携带归还给幕府将军的4000金币,搭乘在美洲停留许久的圣布埃纳文特拉号返回亚洲。

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